Shacman F3000, klappbare rechte untere Trittstufe aus Aluminiumguss, Teile-Nr. DZ13241240940, für LKW-Wartung

Die mit Scharnieren versehene rechte untere Trittstufe des Shacman F3000 (Teilenummer: DZ13241240940) ist eine wichtige Strukturkomponente, die ausschließlich für schwere Lkw der Serie Shacman F3000 entwickelt wurde. Als wichtiger Bestandteil des Zugangssystems des Fahrzeugs dient es Fahrern und Wartungspersonal als stabile und zuverlässige Trittplattform zum sicheren Betreten und Verlassen der Kabine. Diese Baugruppe wurde sorgfältig entwickelt, um den Originalspezifikationen der Shacman F3000-Modelle zu entsprechen. Sie gewährleistet nahtlose Kompatibilität und optimale Leistung und spielt eine unverzichtbare Rolle bei der Verbesserung der Betriebssicherheit und des Komforts des Fahrzeugs.

Außergewöhnliche Haltbarkeit: Die Stufenbaugruppe besteht aus hochfestem Stahl mit fortschrittlicher Korrosionsschutzbehandlung (einschließlich Verzinkung und Pulverbeschichtung) und weist eine hervorragende Beständigkeit gegen Verschleiß, Rost und Stöße auf. Es hält extremen Arbeitsbedingungen wie schweren Lasten, rauem Wetter (hohe Luftfeuchtigkeit, niedrige Temperaturen) und Vibrationen auf unebenen Straßen stand und gewährleistet so eine lange Lebensdauer.​

Präzises Scharnierdesign: Ausgestattet mit einem hochwertigen Scharniermechanismus ermöglicht die Stufe flexible Falt- und Entfaltungsbewegungen. Das Scharnier wird mit einer strengen Toleranzkontrolle hergestellt, die einen reibungslosen Betrieb ohne Verklemmen gewährleistet und gleichzeitig die strukturelle Stabilität auch nach längerem Gebrauch beibehält.​

Perfekte Kompatibilität: Die Baugruppe ist speziell auf die Lkw der Shacman F3000-Serie zugeschnitten und passt sich den ursprünglichen Befestigungspunkten und Abmessungen des Fahrzeugs an. Während der Installation sind keine Änderungen erforderlich, wodurch ein „Plug{2}}and--Effekt erzielt wird, der den Austausch und die Wartung vereinfacht.​

Sicherheits-orientierte Struktur: Die Trittfläche verfügt über eine rutschfeste-Struktur (z. B. erhabene Muster oder gezackte Kanten), um ein Ausrutschen auch in nassen oder schlammigen Umgebungen zu verhindern. Darüber hinaus bietet das robuste Rahmendesign eine hohe Tragfähigkeit (bis zu 300 kg) und gewährleistet so die Sicherheit des Personals während der Nutzung.

Diese klappbare rechte untere Trittstufenbaugruppe wird hauptsächlich für Schwerlast-Lkw der Shacman F3000-Serie verwendet, die in verschiedenen Branchen weit verbreitet sind, darunter:​

Güterferntransport-(z. B. Massengut, Containertransport);​

Bau- und Ingenieurwesen (passende Baufahrzeuge für-Materialtransport vor Ort);​

Bergbaubetriebe (Anpassung an raue Bergbauumgebungen für den Geräte- und Materialtransport);​

Bau öffentlicher Infrastruktur (Unterstützung des Transportbedarfs von Straßen-, Brücken- und Wasserschutzprojekten).

1. Materialauswahl und -vorbereitung

Hauptmaterial: Die Trittplatte und die Hauptstrukturhalterungen bestehen aus einer Aluminiumlegierung (z. B. Serie 5052 oder 6061). Dieses Material wird aufgrund seines optimalen Verhältnisses von Festigkeit-zu-Gewicht, Korrosionsbeständigkeit und Haltbarkeit ausgewählt.

Scharnierkomponenten: Drehzapfen, Buchsen und stark beanspruchte Scharnierteile bestehen aus Kohlenstoffstahl (z. B. 45#-Stahl) oder rostfreiem Stahl und sind auf eine Oberflächenhärte von 40–45 HRC gehärtet und angelassen, um wiederholter Belastung standzuhalten und vorzeitigen Ausfall zu verhindern.

Befestigungselemente: Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben entsprechen der Güteklasse 8.8 oder höher und verfügen über eine Zink-Nickel-Beschichtung oder eine Geomet-Beschichtung für hervorragenden Korrosionsschutz gegen Streusalz und Feuchtigkeit.

2. Herstellungs- und Umformprozess

Präzisionsschneiden: Aluminiumbleche werden mithilfe von CNC-Laserschneiden oder Präzisionsplasmaschneiden nach Spezifikation geschnitten, um Maßgenauigkeit und saubere Kanten zu gewährleisten.

Umformen: Die Trittplatte wird durch einen Stanz- und Biegeprozess auf Hochleistungspressen geformt. Dadurch entstehen die notwendigen Konturen, Rippen und Anti-Rutsch-Muster für sowohl strukturelle Steifigkeit als auch Benutzersicherheit.

Rutschfeste Oberfläche: Das charakteristische rutschfeste Muster wird während des Prägevorgangs einstückig geformt, wodurch ein gleichmäßiges und langlebiges Profil entsteht, ohne dass zusätzliche Applikationen erforderlich sind.

3. Bearbeitung und Montage

Bohren von Löchern: Alle Befestigungslöcher und Scharnierbolzenbohrungen sind CNC--gebohrt und mit Gewinde versehen, um eine perfekte Ausrichtung mit den Befestigungspunkten des Fahrzeugchassis zu gewährleisten.

Schweißen: Komponenten werden mit Metall-Inertgas-Schweißrobotern (MIG) zusammengebaut und geschweißt. Dies gewährleistet gleichmäßige, hoch{1}feste Schweißnähte mit tiefem Einbrand und minimaler Verformung.

Scharnierbaugruppe: Der Scharniermechanismus ist eine vor-montierte Einheit. Es verfügt über öl-imprägnierte Sinterbronzebuchsen für eine gleichmäßige, langlebige Rotation und wird vor der endgültigen Abdichtung mit Hochtemperatur-Lithiumfett vor-geschmiert.

4. Oberflächenbehandlung und Endbearbeitung

Vorbehandlung: Alle Teile werden einem mehrstufigen alkalischen Reinigungs- und Phosphatierungsprozess unterzogen, um Öle und Verunreinigungen zu entfernen und eine Mikrobeschichtung zu erzeugen, die die Lackhaftung verbessert.

Oberflächenbeschichtung: Die Baugruppe ist mit einer dicken Schicht duroplastischer Epoxidpulverbeschichtung versehen. Diese Beschichtung wird durch ein elektrostatisches Sprühverfahren aufgetragen und unter hoher Hitze ausgehärtet, was zu einer Oberfläche führt, die äußerst beständig gegen Absplitterungen, Kratzer, UV-Strahlung und chemische Korrosion ist.

Qualitätskontrolle: Das Endprodukt wird mindestens 120 Stunden lang einem Salzsprühtest (z. B. ASTM B117) unterzogen, um die Korrosionsbeständigkeit zu bestätigen, die weit über die Standardanforderungen hinausgeht.

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