Schnellgetriebe-Verteilergetriebebaugruppe 12JSDX240TA-1707010-39 für Schwerlast-Lkw Shacman X3000

Die Mainstream-Produkte von Fasote (wie die S-Serie und die DS-Serie) verfügen alle über ein Doppelzwischenwellendesign. Durch die Drehmomentumleitung werden Belastbarkeit und Zuverlässigkeit deutlich erhöht. Die Zahnräder werden im Verfahren Vollschrägverzahnung, Feinhochverzahnung, Trommelverzahnung + Vollschleifverzahnung hergestellt, wodurch ein hochpräzises Eingreifen erreicht, Geräusche reduziert werden (wobei das Leerlaufgeräusch um mehr als 30 % reduziert wird) und die Lebensdauer verlängert wird (B10-Lebensdauer entspricht dem Standard von 1,8 Millionen Kilometern).

• Vollaluminiumgehäuse: Reduziert das Gewicht erheblich (z. B. wiegt der F9JZ140 AMT nur 180 kg) und verbessert den Kraftstoffverbrauch
• Ultrahoher Übertragungswirkungsgrad: Der Systemwirkungsgrad übersteigt 99,8 % und reduziert in Kombination mit einem Zwangsschmierungskühlsystem den Energieverlust
• Axialkraftausgleichstechnologie: Optimiert die Lagerbedingungen, vermeidet Erosion und Brüche und reduziert die Ausfallrate um 40 %

• AMT-Automatikgetriebe: Beispielsweise unterstützt das F9JZ140 (das weltweit erste voll integrierte 9-Gang-AMT der Mittelklasse) Modi wie sparsames Segeln und intelligentes Anfahren am Berg und verbessert so die Sicherheit und Kraftstoffeffizienz (6 % bis 7 % Kraftstoffeinsparung auf Bergstraßen) 16.
• Elektrische Antriebsübertragung: Entwickeln Sie elektrische Antriebssysteme mit 2 bis 6 Gängen, die für Fahrzeuge von 4 bis 70 Tonnen geeignet sind (z. B. 2EZ50-Getriebe für leichte Lkw, 2400 Nm-6-Gang-Getriebe für schwere Lkw), indem Sie den Leistungsbedarf des Motors über mehrere Gangpositionen anpassen und so den Energieverbrauch um 30 % (3,6 Kilometer pro 1 kWh Strom) senken.

• Bergbaugetriebe (z. B. 7DS180, 8DSS330): Einzelgetriebe mit Struktur aus drei Zwischenwellen, verbesserte Gänge + Anti-Drag-Shifting-Design, geeignet für holprige Straßen; Externes Schmier- und Kühlsystem, fähig für Dauerbetrieb mit hohem Drehmoment (3300 Nm).
• Präzises Schmierpatent: Das Hybridgetriebe für landwirtschaftliche Maschinen verfügt über eine Doppelölkreislauf-Konstanttemperaturschmierung, wodurch die Ausfallrate um 15–20 % reduziert wird.

Die S-Serie ist vollständig kompatibel mit schweren High-End-Lkw der sechsten Generation, die mit Hochleistungsmotoren ausgestattet sind. Durch die vollständige Synchronisierungsschaltung und das ultrahohe Torsionsverhältnis erhöht es den Fahrkomfort. Das Feedback der Nutzer zeigt, dass die Schaltkraft um 50 % gesunken ist und sich der Kraftstoffverbrauch deutlich verbessert hat.

Der 7DS180/8DSS330 ist zur Standardausrüstung für Großraum-Bergbau-Lkw geworden und erreicht in den Bergbaugebieten Xinjiang und der Inneren Mongolei einen Null-Fehler-Betrieb über mehr als 10.000 Kilometer. Sein wartungsfreies Design und seine Anti-Stoß-Eigenschaften sorgen für höhere Betriebsraten.

Elektrische leichte/mittelschwere Lkw: Das 2-Gang-Getriebe (2EZ50) ermöglicht eine Steiggeschwindigkeit von 30 % bei Volllast und überwindet so den Engpass bei Einsätzen in bergigen Gebieten.

Hybride Landmaschinen: Das neue Spezialschmiersystem löst das Problem der ungleichmäßigen Öltemperatur bei hohen Temperaturen und verlängert die Dauerbetriebszeit.

Die DS-Serie ist mit über 40 Busherstellern (wie Yutong, Kinglong) kompatibel und erfüllt durch NVH-Optimierung und Leichtbauweise die Geräuscharmutsanforderungen von Bussen; Das hydraulische Getriebe FTC380 integriert einen Retarder und wird für Spezialfahrzeuge wie Feuerwehr- und Militärfahrzeuge eingesetzt, um ein leistungsstarkes und verschleißfreies Anfahren zu ermöglichen.

Überträgt die Kraft vom Getriebe auf die Vorder-/Hinterachse in 4WD/6WD Shacman-Schwerlast-Lkw.

Ermöglicht den nahtlosen Wechsel zwischen den Modi 2WD, 4WD-High und 4WD-Low.

Optimiert für Haltbarkeit unter rauen Bedingungen (Bergbau, Bauwesen, Offroad).

Gehäuse:Hochfestes Gusseisen oder eine Aluminiumlegierung (SAE G3000/ADC12), präzisionsgefertigt für Steifigkeit und Wärmeableitung.

Getriebe:Einsatzgehärteter legierter Stahl (z. B. 20CrMnTi), kugelgestrahlt für Ermüdungsbeständigkeit.

Wellen:Chromoly-Stahl (42CrMo), induktionsgehärtet.

Lager:Kegelrollenlager (Sorte Timken/SKF) für hohe Belastbarkeit.

Dichtungen:Lippendichtungen aus Nitrilkautschuk (NBR) oder Fluorkohlenstoff (FKM) mit Staubausschluss.

Schaltmechanismus:Schaltgabeln aus geschmiedetem Stahl mit PTFE-beschichteten Synchronisierungen.

Besetzung:Gehäuse Sandguss/Metallformguss, gefolgt von CNC-Bearbeitung (Toleranz: ±0,02 mm).

Getriebeproduktion:Wälzfräsen → Aufkohlen (0,8–1,2 mm Tiefe) → Abschrecken → Schleifen (AGMA-Klasse 10+).

Wellenbearbeitung:Drehen → Keilwellenfräsen → Wärmebehandlung → Präzisionsschleifen.

Oberflächenbehandlung:

Phosphatbeschichtung für Korrosionsbeständigkeit.

Ferritisches Nitrocarburieren (FNC) an kritischen Bauteilen.

Reinigung vor der Montage:Ultraschallentfettung und -trocknung.

Getriebewellen-Unterbaugruppe:

Einpressen von Zahnrädern auf Wellen mit hydraulischen Pressen.

Vorspannungskalibrierung für Lager (Axialspiel: 0,05–0,10 mm).

Gehäusemontage:

Laserausgerichteter Zahneingriff (Spiel: 0,10–0,15 mm).

Reihenfolge der Schraubendrehmomente (z. B. M12-Schrauben mit 90 ± 5 N·m).

Versiegelung:

Anaerobe Dichtungsmassen zum Auftragen auf Gehäuseverbindungen.

Wellendichtungen mit Schutzhülsen eingebaut.

Integration des Schaltmechanismus:

Überprüfung der Gabelausrichtung durch Go/No-Go-Messgeräte.

Belastungsgetestete Schaltstangen-Rastfedern.

Maßprüfungen:CMM (Koordinatenmessgerät) für kritische Merkmale.

Dichtheitsprüfung:0,3-bar-Luftdrucktest (in Wasser getaucht).

NVH-Tests:

Einlauf auf dem Leistungsprüfstand bei 3.000 U/min für 2 Stunden.

Geräuschpegel kleiner oder gleich 85 dB(A) unter Last.

Haltbarkeitsvalidierung:

500-Stunden-Zyklustest mit vollem Drehmoment (gemäß ISO 6336).

Thermoschockzyklen (-40 Grad bis 120 Grad).

Gefüllt mit synthetischem Getriebeöl (SAE 75W-90, Klasse GL-5).

Lackiert mit Epoxidgrundierung + Polyurethan-Decklack (Salzsprühbeständigkeit: 720+ Stunden).

Lasergeätzte Teilenummer und QR-Code zur Rückverfolgbarkeit.